WeRide, Allianz и Ping An запустили глобальную программу страхования беспилотного транспорта уровня L4 для масштабирования парков роботакси

Международная технологическая компания WeRide (NASDAQ: WRD, HKEX: 0800), являющаяся первой в мире публичной компанией в сегменте роботакси и обладателем регуляторных разрешений на эксплуатацию беспилотного транспорта сразу в девяти юрисдикциях (Китай, ОАЭ, Сингапур, Франция, Швейцария, Саудовская Аравия, Бельгия, Испания и США), официально объявила о запуске Глобальной партнерской программы страхования (Global Insurance Partnership Program). Инициатива призвана обеспечить актуарную и юридическую инфраструктуру для коммерческого развертывания десятков тысяч автономных транспортных средств уровня Level 4 (L4) по всему миру.

Первыми стратегическими партнерами программы выступили Allianz Insurance Singapore Pte. Ltd. (третий по величине автостраховщик Сингапура по объему начисленных премий) и Ping An Property & Casualty Insurance Company of China (Ping An P&C) — одна из крупнейших страховых групп Китая с более чем 3 000 подразделений.

Архитектура покрытия L4: от ОГПО ВТС до ответственности алгоритма и киберрисков

Переход от автомобилей с системами помощи водителю (L2/L3) к полностью беспилотной эксплуатации без водителя-испытателя в салоне (Level 4) фундаментально меняет природу страхового риска. В рамках глобальной программы WeRide, Allianz и Ping An P&C совместно разрабатывают модульные страховые продукты, охватывающие весь жизненный цикл автономного автопарка:

• Гражданско-правовая ответственность владельцев ТС (Motor Third-Party Liability): Специализированное покрытие ущерба третьим лицам, адаптированное к национальным режимам обязательного автострахования в Азии, Персидском заливе и Европе;
• Ответственность за качество продукта и алгоритмические решения (Product & Commercial General Liability): Перенос центра тяжести риска с человеческой ошибки водителя на отказоустойчивость сенсорного стека (лидары, радары, камеры) и нейросетевых моделей принятия решений на платформе WeRide One;
• Кибербезопасность и защита персональных данных (Cyber & Data Privacy Liability): Страхование рисков перехвата телеметрии, сбоев облачной диспетчеризации и утечки биометрических и геопространственных данных пассажиров.

Операционная статистика в Сингапуре, Китае и на Ближнем Востоке

Партнерство опирается на уже накопленный массив реальной актуарной телеметрии беспилотных перевозок:

• Кейс Allianz в Сингапуре: Allianz Insurance Singapore стала первым страховщиком в стране, застраховавшим полностью беспилотный шаттл WeRide Robobus на острове Сентоза, а затем расширила покрытие на парк роботакси WeRide, работающий совместно с супераппом Grab (сервис Ai.R в районе Пунггол). К октябрю 2026 года автономные шаттлы Ai.R перевезли свыше 13 000 уникальных пассажиров и преодолели более 135 000 километров в беспилотном режиме без тяжелых страховых инцидентов;
• Масштабирование с Ping An P&C в КНР и ОАЭ: Ping An P&C обеспечивает локально комплаентное страховое покрытие коммерческих парков роботакси WeRide (включая новейшую модель Robotaxi GXR) в четырех флагманских мегаполисах — Пекине, Гуанчжоу, Абу-Даби и Дубае, поддерживая поездки как через собственное приложение WeRide Go, так и через агрегаторы Uber и TXAI;
• Глобальный масштаб флота: Совокупный действующий парк WeRide насчитывает около 3 600 автономных транспортных средств (включая более 1 800 роботакси, а также беспилотные автобусы, грузовики и коммунальные машины) в 60+ городах 13 стран мира.

Актуарное значение для Казахстана и рынка автострахования Центральной Азии

Создание глобального страхового пула для беспилотного транспорта имеет прямое прикладное значение для страхового рынка Казахстана. В октябре 2026 года было объявлено о подготовке пилотного запуска роботакси в Астане в 2027 году при участии inDrive, Pony.ai и NVIDIA, а Правительство РК утвердило Комплексный план развития беспилотных систем с введением вмененного страхования ответственности.

Опыт альянса WeRide, Allianz и Ping An показывает, что традиционная тарификация ОГПО ВТС, привязанная к возрасту, стажу водителя и классу «бонус-малус» физического лица, неприменима к паркам L4. Актуариям Казахстана предстоит разработать гибридные полисы, объединяющие обязательную моторную ответственность оператора флота, страхование киберрисков и регрессную ответственность разработчика автопилота на основе посекундной телеметрии «черных ящиков» (Event Data Recorders).

Актуарный вывод: Запуск глобальной страховой программы WeRide с участием Allianz и Ping An P&C знаменует институционализацию андеррайтинга автономного транспорта уровня L4. При масштабировании парков свыше 3 600 машин индивидуальная оценка риска уступает место централизованному пулингу и телеметрическому ценообразованию на километр пробега (Pay-Per-Autonomous-Kilometer). Для актуариев это означает структурный сдвиг: частота мелких ДТП снижается за счет устранения человеческого фактора, однако возрастает хвостовой риск кумуляции (системный сбой обновления ПО или кибератака на весь автопарк), что требует комбинирования полисов Motor TPL, Product Liability и Cyber в единый перестраховочный ковер.